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La empresa continuรณ trabajando a su ritmo habitual. En 1972 estaban en plena producciรณn el P250 Urraco, el 400 GT Jarama, el 400 GT Espada y el P400 Miura SV. Ese aรฑo, en un intento de mejorar unas ventas hasta entonces francamente bastante decepcionantes, el Jarama dotรณ de un motor de 365 CV y pasรณ a denominarse Jarama S.
En 1972, finalmente se puso en producciรณn el Urraco, que habรญa experimentado varias desaceleraciones iniciales. Casi inevitablemente, la versiรณn S tambiรฉn llegรณ en octubre de ese aรฑo. En este caso, el objetivo no era mejorar las prestaciones del coche sino mejorar su calidad general, que se habรญa descuidado en las prisas por iniciar la producciรณn.
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