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L'entreprise a continuรฉ ร travailler ร son rythme habituel. En 1972, la P250 Urraco, la 400 GT Jarama, la 400 GT Espada et la P400 Miura SV รฉtaient en pleine production. Cette annรฉe-lร , pour tenter d'amรฉliorer des ventes franchement assez dรฉcevantes jusqu'alors, la Jarama se dote d'un moteur de 365 chevaux et est baptisรฉe Jarama S.
En 1972, l'Urraco, qui avait connu plusieurs premiers ralentissements, fut finalement mise en production. Presque inรฉvitablement, la version S est รฉgalement arrivรฉe en octobre de la mรชme annรฉe. Dans ce cas, l'objectif n'รฉtait pas d'amรฉliorer les performances de la voiture mais d'amรฉliorer sa qualitรฉ globale, qui avait รฉtรฉ nรฉgligรฉe dans la prรฉcipitation du dรฉmarrage de la production.
Le modรจle de production de la Countach portait le nom de code LP 400 car son V12 โ positionnรฉ longitudinalement derriรจre le cockpit โ avait รฉtรฉ augmentรฉ ร une cylindrรฉe idรฉale de 4 litres (3ย 929 cm3). Ce modรจle a fait ses dรฉbuts au Salon automobile de Genรจve 1973.
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